Jamis Dragon, הדרקון נושף האש
אופניים שנוצרו כדי למצוא רוכבים נאמנים שמפדלים בקצב מעט שונה
"אף פעם לא כדאי להשאיר דרקון חי מחוץ למשוואה" ג.ר.ר טולקין, ההוביט.
הם מיוצרים מחומר שכמעט נזנח על-ידי החבר'ה הגדולים; חסר להם מתלה מצוחצח; והם עולים יותר מהרבה אופניים במשקל 12.25 ק"ג עם מתלה כפול. כן, אלו אופניים שכמעט בטוח שלא ייראו מושכים במיוחד לקבוצה גדולה מהאוכלוסייה של רוכבי אופני הרים.
הפלדה האמיתית
אחרי מצעד השלדות הגדולות - האובליות, העשויות אלומיניום שזכה למגוון טיפולים - שעבר אצלנו במתקני המבחן, היה זה מרענן לראות את הפרופיל הפשוט והצר של המשולש הראשי של הדראגון, שנוצר מפלדת Reynolds 853 שהוקשתה באוויר תומכות הכיסא ותומכות השרשרת עשויים מפלדה כבדה יותר בהצרה כפולה. הקוטר החיצוני של הצינורות לא מסגיר את המורכבות הפנימית. הדראגון פשוטים ומלוטשים. הם נראים כמו אופני ההרים עליהם מדברים ותיקי התחום. הפלדה המעולה של ג'יימיס מגיעה בחמישה גדלים 19 ,17 ,15 ,13 ו21- אינץ' כך שרוכבים יכולים להגיע הכי קרוב להתאמה אישית מבלי לקחת את המידות שלהם ליצרן שלדות. החברה לא חסכה בשום מקום: הכידון השטוח הוא ,Truvativ Team סטם האלומיניום הוא של vativ Tru- במידות של 90-120 מילימטר, על-פי גודל השלדה שנבחרה,מוט הכיסא מבית Truvativ Team Double Clamp והאוכף מתהדר בשם ,Fizik Gobi עם מעטפת חיזוק מקרבון. לא נדרש הרבה זמן לכוון את הדראגון. מזלגות פוקס ידועים בביצועים העקביים שלהם מיד כשמוציאים אותם מהקופסא. כוונו את לחץ האוויר על-פי ההעדפות שלכם, כוונו את ריבאונד הדחיסה (דרך מתאם חיצוני) ובחרו סף נעילה למזלג שקוסם לכם. כעת כוונו את תנוחת האוכף ואתם מוכנים לדרך.
"הדראגון הם אופני קרוס-קאנטרי אמיתיים".
פלדה על השביל
על המסלול - זה מה שגילינו (ולזה אתם יכולים לצפות.( לדווש בסינגלים: הדראגון הם אופני קרוס-קאנטרי אמיתיים. צינור עליון ארוך וכידון שטוח מותחים את הרוכב ומחייבים אותו להיכנס לתנוחת מרוצים של גב שטוח. אוכף הפיזיק גובי נוח בצורה מפתיעה. אנחנו מציינים את ההפתעה כי חסר לו ערוץ לאפשר לרוכב הקלה לאזור האגן. ציפינו לרכיבה קשוחה יותר. במקום, מצאנו אוכף תומך עם מסגרת ברורה. הדראגון נותנים העברת כוח עדינה ולא פיצוצים. השגנו את התוצאות הכי טובות כשדחפנו להילוך מעט גבוה יותר מהרגיל ובנינו מהירות. תומכות יציבות שומרות על הכוח מכוון היטב. אין מומנט פיתול בדוושות או גמישות בעצירה בשלדה הזו. בקטעים הקשים: האם צינורות פלדה עם דפנות צרות סופגים את הקטעים הקשים טוב יותר מצינורות האלומיניום המקבילים להם? כן, אבל זה לא ההבדל בין Softtail לאופניים עם מתלה כפול. ההבדל באיכות הרכיבה כל כך קל עד שרק רוכב עם שנים רבות של ניסיון יבחין בו. בעליות: טוב, אמרנו לכם שהשקעת כוח חלקה מהאוכף הייתה הדרך ליצור מוטיבציה אצל הדראגון במישורים, אבל בעליות פועלת דווקא טכניקה שונה. הדראגון ממקמים את הרוכב שלהם מוטה לאחור. התקשינו לשמור על הקו שלנו בטיפוסים תוך ישיבה באוכף, כי החלק הקדמי הפך לקל מדי. האופניים שייטו ונטו לעשות ווילי. טיפוס בעליות דורש מגע קל וריכוז מלא. הדראגון קם לחיים בטיפוסים כשתקפנו מחוץ לאוכף. נעלו את המזלג, החזיקו חזק בכידון, צאו מהאוכף ונסו לכופף את הקראנקים. מה שנראה כמו בזבוז משאבים במישורים נותן תמורה בעליות. האופניים קופצים, קל יותר לשמור על הקו והתחושה היא כאילו הם קלים יותר. אתם שורפים יותר אנרגייה כשמשתמשים בטכניקה הזו אז כדאי להשתמש בה בתבונה. מקצב הטיפוס וההתקפה הם החשובים ביותר בעליות תלולות.
בפניות: לדראגון תכונות היגוי ניטרליות בפניות. הם לא חותכים או מקפצים סביב בעצבנות. התוצאות הכי טובות מגיעות אם שומרים על המשקל מוטה קדימה (מרפקים כפופים וגב שטוח) ליצור משקל על הגלגל הקדמי ולהשתמש בהרבה משפת הגוף שלכם. מרכז הכובד הנמוך עוזר לשמור על הצמיגים מחוברים, אפילו אם אין להם את היתרון של המתלה. בעצירות: הדיסקים ההידראוליים של שימנו מסוג XTR מציעים כוח עודף. האופניים הקלים, השלדה הנוקשה והרכיבים היציבים (כמו הכידון והקראנקים) נותנים תחושה כאילו הבלמים חזקים עוד יותר. בירידות: הדראגון דורשים עבודה רבה בירידות, וכן, אנחנו משווים אותם לאופניים עם מתלה כפול. במקום בו רוכב עם מהלך של 4 אינץ' יכול להירגע ולהביט קדימה על הקטע, רוכב הדראגון צריך להישאר ערני ולבחון את קו הרכיבה שלו בקפידה. היתקעות באבן או בשורש בולט באופן לא צפוי עשויה להכאיב.
"עם מעטפת חיזוק מקרבון, לא נדרש הרבה זמן לכוון את הדראגון".
מה היינו משנים בדראגון?
צמיגי הNew Generation Hutchinson Python- לא תפקדו היטב. איבדנו psi 5-10 בפרק זמן של 24 שעות. הבעיה נפתרה עם כמות נכבדה של Stans No Tubes בכל צמיג. עם 23.25 אינץ' 59 ס"מ כידון ה-Truvativ צר מדי. היינו רוצים לנסות להרחיב את הכידון עם עליה קלה שתחליף את העיצוב השטוח (רייזר). דוושות ה-Crankbrothers Candy C היו אף הן בחירה מוטעית; האופניים האלו מתחננים לדוושות מסוג Crankbrothers Eggbeater. ידיות השימנו Dual-Control עובדות מעולה באופניים האלו, אפילו אם ג'יימיס החליט לבחור במעביר הXTR- הנמוך-נורמלי. האופניים האלו נותנים תחושה שורשית, אז למה לא לתת לנו את הסיפוק ממעביר מסורתי גבוה-נורמלי?
תיתפסו עם פלדה
אז ג'יימיס הביאו לשוק אופני נישה בצורת הדראגון. לאיזו נישה הם מתאימים? אם השבילים שלכם מטופחים היטב ומציעים חיכוך טבעי (כמו שבילי הרים גבוהים סביב Crested Butte שבקולרדו, למשל) הדראגון הם האופניים שאתם צריכים. אם אתם משתוקקים לאופניים במראה מסורתי בלי צינורות ענקיים וצורה מוזרה, אבל מלאים בביצועים ומהימנות, גם אז הדראגון הם אחת ממעט אופציות שעדיין קיימות בשוק.
