הירשמו לניוזלטרים של ifeel, וכל הכתבות הכי חמות בדרך אליכם
פשוט לא להאמין
במקרים רבים, כאשר כתב מציג עובדות ומספרים בנחרצות ובסמכותיות, קשה שלא להאמין לו. הסיכוי שנאמין למידע שגוי ואף לשקרים גובר עם השימוש הנרחב באינטרנט, שבו כל אחד יכול לפרסם מאמרים ולהציג עצמו כמומחה. זו אחת הסיבות שתנועות כגון תנועת ה-Birthers, הטוענת (ומשקרת) כי נשיא ארצות הברית כלל לא נולד במדינה שאותה הוא מנהיג, זוכות לפרסום ולהצלחה מרובים.
כעת ד"ר רוב אנלס (Ennals), חוקר במעבדת Intel Research Berkeley שבקליפורניה, מפתח יישום שיעזור לקוראים אחראים וספקנים לסנן ביעילות רבה יותר את המידע המציף אותם ברשת. התוכנה, הנקראת Dispute Finder, כשמה כן היא - מסמנת טיעונים ברשת שאמינותם שנויה במחלוקת.
את היישום, הנמצא עדיין בשלבי פיתוח ראשוניים, מתקינים בדפדפן "פיירפוקס" (נכון לעכשיו אינו פועל עם דפדפנים אחרים). כאשר משתמש פותח דף אינטרנט, היישום משווה כל משפט שמופיע בדף למאגר שקרים פוטנציאליים ומסמן בצבע ורוד כל משפט שעשוי להיות מוטל בספק. הקורא יכול להקליק על הטקסט המסומן ולצפות ברשימת טיעונים ממקורות אמינים הסותרים את הטקסט. הקורא צריך אז להחליט בעצמו אם הוא מאמין לטקסט שבדף האינטרנט או לטיעוני הנגד.
את מאגר השקרים הפוטנציאליים בונה היישום בשיטת "ויקי", כלומר באמצעות קלט ממשתמשיו. כשמשתמש הגולש באינטרנט נתקל במשפט הנראה לו שקרי, הוא יכול להוסיף משפט זה לרשימת השקרים של Dispute Finder ולהוסיף קישורים לטיעונים סותרים. שיטה זו אינה מושלמת, מכיוון שהיא סובלת מאותן חולשות שמהן סובל האינטרט כולו: אם כל משתמש יכול לסמן כל משפט כשקרי, אזי בעלי אינטרסים עשויים לנצל זאת לרעה ולהטיל בספק כל משפט הנוגד את תפישת עולמם או אינטרס שלהם.
את הבעיה הזו מנסה אנלס לפתור גם כן באמצעות קלט מהמשתמשים - כל משתמש יכול להצביע בעד או נגד כל טיעון המוצג בפניו, ובכך ללמד את התוכנה אילו טיעוני נגד ואילו מקורות עשויים לשכנע אותו באופן אישי. כמו כן, משתמשים יכולים לדווח על "ספאם" - טיעוני נגד שהם ללא שום ספק שקריים, ואלה יוסרו לחלוטין ממאגר הטיעונים.
פיתוח חדש מנסה לגרום לאינטרנט להיות אמין יותר (אילוסטרציה: Photos to go)
להתכרבל עם הקורא האלקטרוני
תעשיית הדפוס נלחמת על חייה. רבים נוהרים אל המדיה הדיגיטלית כדי להשיג מידע, חדשות ובידור, וזונחים את הנייר מאחור. עד לפני שנים אחדות היו מוכרי הספרים פטורים במידה מסוימת מסכנת הכחדה - ספרים דיגיטליים אמנם היו קיימים, אך מעטים אוהדי הספרים אשר העדיפו לשבת מול צג מחשב ולגלול דרך קובץ PDF מאשר להתכרבל במיטה עם ספר טוב.
ואולם אף נחמה קטנה זו החלה להתפוגג כשהחלו לפרוץ ה- e-readers: קוראי ספרים אלקטרוניים, שהם מחשבים נישאים המיועדים לקריאת ספרים בלבד. בניגוד למחשב האישי, קוראים אלקטרוניים כגון הקינדל (Kindle) של חברת אמזון וה-Sony Reader מצליחים להעניק למשתמשיהם חוויית קריאה נוחה ונעימה, המשתווה לקריאת ספרים.
זאת בזכות גודלם ומשקלם, הדומים לאלה של ספרים, וגם לא מעט בזכות השימוש שהם עושים בטכנולוגיית דיו אלקטרוני (e-ink), המשחזרת את מראה אותיות הדפוס על דף נייר. הקוראים האלקטרוניים מסוגלים להחזיק מאות ספרים דיגיטליים, ומי שהתברך באמצעים הכלכליים הדרושים כדי לרכוש אחד כזה כמעט שכבר אינו צריך להיכנס לחנות ספרים אלא לשם תחושת הנוסטלגיה.
כעת, רשת חנויות הספרים בארנס ונובל משיבה מלחמה ליצרניות קוראי הספרים האלקטרוניים - במגרש שלהן. בשבועות האחרונים היא הוציאה לשוק קורא ספרים אלקטרוני בשם נוּק (nook), שרבים כבר מכריזים עליו כעל גאדג'ט חובה.
מסך הנוּק מתחלק לשניים: מסך עליון עם ממשק דיו אלקטרוני שחור-לבן, שבו יוצגו דפי הספרים הדיגיטליים, ומתחתיו מסך מגע צבעוני לצורך דפדוף בין ספרים, גלישה באינטרנט, הורדת ספרים חדשים ושאר פעולות. כמו מתחריו הנוּק יכול להתחבר לאינטרנט, וכדי לעודד אנשים להיכנס לחנויות הרשת תאפשר בארנס ונובל למשתמשים לעיין בכל ספר דיגיטלי בחינם כשהם מבקרים באחד מסניפיה. בניגוד למתחריו, הנוּק מאפשר למשתמשים "להשאיל" ספרים דיגיטליים לחברים (בשלל פורמטים).
בודקים ראשונים הביעו שביעות רצון מן הממשק והעיצוב של הנוּק ומאמינים כי הוא יהיה מתחרה רציני בשוק הקוראים האלקטרוניים. מדובר בחדשות מצוינות לאוהבי המילה הכתובה אך בחדשות קשות לאוהבי הנייר והדפוס. ושאלה מעניינת: כחברה שעיקר פרנסתה עדיין נובעת ממכירת ספרים, האם בשיווק הנוק תביא בארנס ונובל על עצמה את מפלתה?
נוּק - רבים כבר מכריזים עליו כעל גאדג'ט חובה (צילום: Barnes & Noble)
האוטובוס שלנו גדול וירוק
בתחילת המאה ה-20 ה"אוטובוס החשמלי", כלומר החשמלית, היה כלי תחבורה נפוץ במרכזי ערים ברחבי העולם; אולם עם עלייתן של המכוניות (ואף בשל לחץ ישיר מצד יצרניהן), נעלמו החשמליות אט-אט. כעת, לאחר שהבנו את גודל הנזק שהמכוניות גורמות לאיכות סביבה, חברה בשם סינוטקSinautec Automobile) Technologies) פועלת להחזיר לחיינו את החשמלית הידידותית, בגרסה המעודכנת בעבור המאה ה-21.
החברה ושותפתה הסינית Shanghai Aowei Technology Corporation מציעות מערכת אוטובוסים המוּנעים באמצעות קבלֵי-על (ultracapacitors). בדומה לסוללה, קבל-על הוא ספּק אנרגיה עצמאי אשר נטען ופורק, ולכן אין צורך לחבר את האוטובוסים לאספקת חשמל שוטפת. זאת בניגוד לחשמליות המוכרות לנו כיום, שצריכות להיות מחוברות כל העת לכבלי חשמל הממוקמים לאורך מסלולן.
לקבלי-על יש גם יתרונות על פני סוללות ליתיום יון, המשמשות כיום בכלי רכב חשמליים והיברידיים רבים. ראשית, בעוד יכולת האספקה של סוללה הולכת ופוחתת עם הזמן (כיוון שהיא תלויה בתגובות כימיות ההולכות ונחלשות), חיי המדף של קבלי-על כמעט בלתי מוגבלים. כמו כן, טוענת סינוטק, אוטובוסים בשילוב קבלי הם זולים יותר לייצור מאשר אוטובוסים המונָעים על-ידי סוללות. נוסף על כך, קבלי-על נטענים במהירות רבה ואילו טעינת סוללה עשויה לארוך זמן רב.
חיסרון משמעותי של קבלי-העל הוא שהם פורקים במהירות רבה, וצריך לטעון אותם בכל כמה דקות. לכן, קבלי-על אינם מהווים (עדיין) פתרון מתאים בעבור כלי רכב המיועדים לנסיעות ארוכות ורציפות, אולם הם מושלמים בעבור כלי רכב שצריכים לעצור כל כמה דקות - כגון אוטובוסים.
במערכת שמציעה סינוטק טעינת הקבלים נעשית ישירות בתחנת האוטובוס. מעל תחנות מסוימות תלויים תיילי חשמל, וברגע שנהג עוצר בתחנה הוא לוחץ על כפתור ששולח מוטות מתכת המחברים בין האוטובוס ובין החוטים. הקבל נטען ומוכן לנסיעה בתוך דקות אחדות. לאוטובוס יש גם סוללת גיבוי כדי שיוכל לעבור מרחקים ארוכים יותר ולשרוד פקקי תנועה.
מערכת האוטובוסים של חברת סינוטק נמצאת בשימוש בשנחאי מאז 2006 וזוכה להצלחה רבה, לדברי החברה. בשבועות האחרונים החברה ערכה הדגמה ב-American University שבוושינגטון הבירה, ובה זכו נוסעים לסייר בקמפוס במיניבוס המונע על-ידי קבלי על. בחברה ממשיכים לפתח את טכנולוגיית הקבלים בכוונה להגדיל את אספקתם ובכך להגדיל את המרחק בין טעינה לטעינה.
הכתבה המלאה התפרסמה במגזין גליליאו, דצמבר 2009
לעשיית מנוי, לקבלת גיליון מתנה
הכתבות הכי מעניינות שירתקו אתכם אל מסך המחשב עכשיו ב-Twitter
גולשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב:
