לכתבה הקודמת לכתבה הבאה

חוויות מהגולדן בייק

חוויות ורשמים מאירוע הגולדן רינג הראשון בארץ הקודש

הירשמו לאתר שלנו

קבלו מגזין דיגיטלי במתנה

הירשמו לניוזלטרים

מנוי שנתי לסטודיו סי במתנה

הירשמו לניוזלטרים של ifeel, וכל הכתבות הכי חמות בדרך אליכם

"גרמני, ספרדי וישראלי מטפסים את מבוא חמה"... לא, זו לא התחלה של בדיחה. זוהי תחילתה של מסורת שנתית של אירוע אופניים בינלאומי בישראל.

סבב הגולדן בייק העולמי של ארגון ה-UCI נוצר לפני יותר מעשר שנים, ומטרתו לעודד רוכבי אופניים לצאת את גבול מדינתם, לתייר במקומות שונים בעולם ו"לפזר" את תרבות ואהבת האופניים למקומות חדשים ומעניינים.

כדי שה-UCI (איגוד האופניים הבינלאומי) יאשר אירוע כזה, העומד בסטנדרטים גבוהים ביותר, עליו להיות מדוקדק ומתוקתק, משווק ומדויק. מארגני האירוע בישראל בחרו בעיר טבריה כמוקד מסע האופניים המושקע הזה, בשל היותה ממוקמת באזור אסטרטגי מבחינה תיירותית, בשל התשתיות המזמינות ובשל הנופים המדהימים של האזור, במיוחד בתקופה הזו של השנה.



 

רכיבת שטח אתגרית של כ-35 קילומטרים

מטרת המארגנים היא לעמוד בציפיות הגבוהות של אנשי ה-UCI, כך שהאירוע יקבל את אישורם ויוכל להצטרף באופן רשמי לסבב העולמי והמצליח של הגולדן בייק, עובדה שתקדם באופן משמעותי את תיירות האופניים בישראל ותהפוך את מדינתנו למוקד משיכה בענף תיירות האופניים העולמי.

מסלולי המסע סיפקו כל רוכב באשר הוא, כאשר ארבעה מסלולים שונים הוצעו לרוכב המתלבט:

• רכיבת כביש של 20 קילומטרים בעלת אופי משפחתי ונינוח, שהתחילה במתחם המושקע והסתיימה בירדנית. משם עלו הרוכבים והאופניים על הסעות והוחזרו למתחם ברקו - בסיס האירוע.
• רכיבת שטח אתגרית של כ-35 קילומטרים, שהתחילה בפוריה, אי שם מעל הכנרת, וגלשה בנופים הקסומים מטה, דרך יער שוויץ, נחל יבניאל וירדנית, והגיעה אל המתחם. אוטובוסים מסודרים הסיעו את הנהגים/רוכבים להביא את מכוניותיהם מטה לנקודת הסיום, והאופניים חיכו בבטחה באזור ייעודי ומאובטח.
• רכיבת כביש של כ-60 קילומטרים, שהקיפה את הכנרת המנצנצת אל מול הזריחה, הציעה מסלול נוח, ללא טיפוסים משמעותיים והזמינה רוכבים ורוכבות לכשעתיים וחצי של פאן סביב הים של הגליל.
• רכיבת כביש של כ-90 קילומטרים, לרוכבים המבקשים לרכוב על הגבול שבין הנאה לכאב, ששילבה טיפוס עצבני וכואב למבוא חמה, הכולל קירות מסמרי שיער ורוחות פנים ל-פ-נ-י-ם! השלמת הרכיבה התבצעה בירידה מהגולן ובהצטרפות למסלול ה-60 קילומטרים המקיף את הכנרת.

כרוכב שאוהב את הגבול שבין הנאה לכאב (אהמ...), הלכתי על מסלול ה-90 קילומטרים.



 

שחר צוברי ודרור פקץ' היו הסלבס הלוהטים של היום

האירוע התחיל עם שחר, ומאות מכוניות התקבצו מכל רחבי הארץ לחניונים המסודרים והרחבים שהוכנו מבעוד מועד. יום לפני הגולדן רינג נערך בטבריה מרוץ המרתון הבינלאומי, כך שהעיר הייתה מוכנה וגאה להכיל אלפי ספורטאים מכל הסוגים. בעיניי, החיבור בין מרתון הריצה לאירוע האופניים היה מושלם, מזמין ורוקד על שתי החתונות - ובהצלחה. הרי התיירים כבר היו כאן, התשתית הייתה קיימת כבר והמשטרה כבר תוגברה לסגירת הצירים - למה שלא יעשו שני אירועים מדהימים כאלו ברצף? נהדר.

מתחם ברקו נערך לקלוט את אלפי המשתתפים, ודוכנים של מיטב היצרנים והיבואנים הוקמו ופרשו מרכולתם בפני הקהל הצבעוני. נותני החסות הראשיים של המסע - BLU משקאות אנרגיה, קופת חולים מאוחדת ומירס תקשורת - השקיעו, כך היה נראה, כספים רבים. המתחם היה מסודר להפליא, עם מוזיקה, קריין רצף מעולה, וסידור נוח של הדוכנים, בית הקפה ואזור ההרשמה.

הערה קטנה אך חשובה לגבי שולחנות ההרשמה: יצירת שניים או שלושה תורים לכ-1,200 רוכבים היא לא לעניין. רוכבים רבים בילו זמן ארוך מדי מול השולחנות תוך התבוננות בגב הרוכבים שלפניהם. בשלב מסוים, כשהמארגנים ראו שהתורים לא נגמרים וזמן היציאה לרכיבה התקרב, הם החליטו (באופן חכם ומושכל) שהעמידה בזמנים חשובה יותר מההרשמה, והורו לכל הרוכבים לצאת לדרכם אל המסלול שבו בחרו ולהירשם לאחר חזרתם מן הרכיבה. זוהי החלטה בוגרת ואמיצה, ועל כך שאפו למארגנים, אך העניין היה נראה אחרת אם היו מעמידים 20 עמדות רישום בבוקר, ומונעים את הטורים העורפיים והארוכים.



 

השלמת הרכיבה התבצעה בירידה מהגולן ובהצטרפות למסלול המקיף את הכנרת

נעמדתי על קו הזינוק של מסלול 90 הקילומטרים, ומבט בוחן לצדדים גרם לי להבין שזה לא הולך להיות טיול קליל ברחבי הגליל. קבוצות רכיבה מאורגנות וחזקות, כמו רוכבי תל אביב ו-500 ואט, נעמדו על קו הזינוק בפרצופים רציניים ומוכנים.

קצב הרכיבה היה גבוה למן הרגע הראשון, כשבחור בעל מראה אירופי/ויקינגי ללא קסדה (!!?) הוביל את הפלוטון המפומפם. העליות למבוא חמה התחילו כשהשמש עלתה מולנו, והגבעות המוריקות של אמצע החורף הישראלי הזמינו אותנו לטפס בכביש המזגזג מעלה. רוחות מזרחיות תקפו את הרוכבים, כשמלפנים לחצו השור הגרמני, המטפס הספרדי ודרור פקץ', הגיבור הישראלי.

לאחר הטיפוס המהמם ירדנו אל עבר הכנרת והצטרפנו לרוכבי 60 הקילומטרים באמצע ההקפה שלהם. עליי לציין שהכבישים לא היו סגורים הרמטית מבחינת כלי רכב, דבר שבעיניי, סיכן את רוכבי הכביש הרבים. היה משהו לא ברור בהגדרות המארגנים ביחס לסגירת הכבישים, וזה יצר בלבול בקרב הרוכבים, כשחלקים מן המסלול היו סגורים לחלוטין לתנועת מכוניות, וחלקים אחרים היו פתוחים לגמרי. סגירה הרמטית תתקבל בברכה בשנה הבאה, תודה.

לאחר סיום הרכיבה התקבצו רוכבי ארבעת המסלולים אל מתחם הזינוק/סיום, חלקו חוויות מן המסע, סעדו את בטנם בכריכים שחולקו על ידי מארגני האירוע, ושתו קפה איכותי בבית הקפה הגדול והמזמין. רוכבי השטח חזרו מבוצבצים, רוכבי הכביש חזרו עייפים ונוצר הרושם שמארגני הפסטיבל היו מרוצים מפרי עבודתם.



 

זהו אירוע שפונה לכל רוכב ורוכבת

הגולדן רינג הוא אירוע חשוב מאין כמותו, והוא מצטרף לשורה של אירועים בעלי גוון בינלאומי, שיכולים למשוך קהל נלהב מכל רחבי העולם. אירועים כגון ה-VEOLIA דזרט צ'אלנג, טור דה ישראל והמרוצים הבינלאומיים של איגוד האופניים הם בסיס נהדר ומזמין לרוכבים מן הנכר לבוא ולטעום מהמגוון האדיר שיש לישראל להציע לאוהבי האופניים.

מזג האוויר המושלם, השבילים והכבישים עברו דרך פיסות היסטוריה חשובות, והארגון עמד בסטנדרטים גבוהים. אם הייתי משקיף רשמי מטעם ה-UCI, לא רק שהייתי יודע לדבר גרמנית, הייתי גם מאשר ללא היסוס את הגולדן רינג ומצרף אותו לסבב היוקרתי של אירועי הגולדן בייק העולמיים. כבוד.

הכתבה התפרסמה במגזין MBA,פברואר 2010

לעשיית מנוי, לקבלת גיליון מתנה

הכתבות שירתקו אתכם אל מסך המחשב עכשיו ב | -Twitter ובפייסבוק

גולשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב:

להיות סינגל – אהבה חופשית

להתחבר לצד הרומנטי ביותר שיש לרכיבה היום להציע - מבוא לסינגל ספיד

אסף נאות

"אני אף פעם לא אעשה את זה שוב"

טעויות קלאסיות שעשו מפורסמים

ר. קנינגהם

המשדרגים

האם כל המוסיף מוסיף, או שמא גורע? עד היום, נראה היה כי המחלה העיקרית של רובנו זו הרכיבה, אבל לא. ישנה מחלה קשה יותר - השדרוגים

לירון לשם

תגובות

טוען הודעות