לא מפתיע אותנו שצמיגים הם האביזר הנמכר ביותר מבין כל חלקי החילוף המתבלים לאופניים. הסיבה לכך היא שכדי לספק אחיזה הם מיוצרים מגומי רך הנדבק לקרקע, אך גם מתבלה יחסית במהירות. בחירת הצמיגים הנכונים לתנאי הקרקע ולסגנון הרכיבה היא קריטית להתנהגות האופניים בשטח.
יש כמה משתנים שצריכים להתייחס אליהם בבחירת הצמיגים הבאים לאופניים שלכם: רוחב, עיצוב המדרס, משקל, סוג הגומי וקוטר הגלגלים כמובן. אנחנו יכולים לכתוב אנציקלופדיה שלמה על צמיגים (ועשינו זאת בעבר), על הסבה לטיובלס ועל לחץ אוויר בצמיגים, וכל זאת כדי למקסם את אחיזת הצמיגים בשטח, אך פרטים אלו רלוונטיים בעיקר לכיול הצמיגים לאחר הקנייה. הפעם נתמקד בעיצוב המדרס ובהתאמת הצמיגים הרצויים, עם המלצות על דגמים מסוימים, על סגנון הרכיבה ועל תנאי הקרקע.
קרקע יבשה והדוקה
הכינוי "קרקע הדוקה", מתייחס בעיקר לשבילים מסולעים המכוסים במעט חול חופשי ובאבנים קטנטנות. בתנאים של רכיבה על קרקע יבשה והדוקה מומלץ לרכוב עם צמיגים מהירים בעלי נפח ומדרס גדולים, אך עם קוביות קטנות יחסית. הרעיון הוא לנצל את שטח המגע של הצמיגים השמנמנים בקרקע כדי לספק אחיזה ולהסתפק בקוביות אחיזה קטנות, ולהתגלגל במהירות וללא התנגדות. הרעיון דומה לצמיגי מכונית פורמולה אחת - צמיגים רחבים, שמנמנים וחלקים יחסית, המספקים מקסימום אחיזה ומינימום התנגדות גלגול.
אופני השבילים שלכם הם אופני קרוס קנטרי שאינם מתוכננים לתחרויות, אלא לרכיבה אגרסיבית ולטיולי עומק ארוכים. הם דומים באופיים לאולר שוויצרי שאמור לבצע את הכל ביעילות ובאמינות, בין אם לתקל קטע טכני סלעי ובין אם לרכוב במישור לאורך זמן.
בתנאים יבשים על אופני שבילים אנחנו לרוב מרכיבים צמיגים ברוחב של 2.4-2.1 אינצ'ים עם קוביות ורמפות אחיזה מתונות במרכז וקוביות משוננות ואגרסיביות בצדדים, כדי לספק אחיזה בסיבובים. רוכבים עם גלגלי 29 יכולים להסתפק בצמיגים עם עיצוב פחות אגרסיבי מכיוון ששטח המגע שלהם בקרקע גדול יותר. התנגדות הגלגול הנמוכה אף עוזרת לגלגלים הגדולים לשמור על מומנטום.
המלצת MBA: ספשלייזד CAPTAIN, קנדה NEVEGAL, מקסיס HI ROLLER, בונטרגר JONES XR, CTS CAMBER, שוולבה FAT ALBERT, פנרייסר RAMPAGE SC,GEAX STRUDY והצינסון TORO.
לאופני שבילים איכותיים מתאימים צמיגים שינסו לתת מענה לרכיבות קרוס קנטרי
רוכבים תחרותיים, המתחרים על קרקע מהודקת, יכולים להשתמש בצמיגים צרים יותר, מהירים יותר ובעלי התנגדות גלגול נמוכה. צמיגים בקטגוריה זו נעים לרוב סביב רוחב של 2.1-1.8 אינצ'ים. הם לרוב קלילים, בעלי אורך חיים קצר ודופן פגיעה ודקה. מטרתם להביא את הרוכב עליהם אל הפודיום ולא להאריך ימים.
המלצת MBA: מקסיס ASPEN, קנדה SMALL BLOCK 8, ספשלייזד RENEGADE S-WORKS, הצינסון PYTHON, CTS CRITTER, GEAX SAGUARO ,שוולבהRACING RALFH, פנרייסר RAZER SC וקונטיננטל RACE KING.
-
צמיגים לאופני דאונהיל ולאופני אקסטרים
לרכיבות דאונהיל על משטחים הדוקים מתאימים צמיגים אגרסיביים ומהירים. דופן כפולה ומעובה וביד מתכת ולא קבלר מאפשרים לצמיגים האלו לרדת ללחצים נמוכים ועדיין להיות שמישים. על קרקע הדוקה אפשר לרדת גם באופניים אגרסיביים עד לרוחב של 2.35 אינצ'ים ולהרוויח מהירות תוך כדי.
המלצת MBA: מקסיס HI ROLLER, ספשלייזד PIN-IT DH, קנדה BLUE GROOVE, קונטיננטל KAISER ושוולבה WICKED WILL.
קרקע סלעית, משוחררת ואגרסיבית
כאשר הקרקע אינה הדוקה, אלא סלעית וטכנית לרכיבה, האחיזה הופכת למשאב ראשוני ועיקרי. אתם תרצו לרכוב על צמיגים עם עיצוב אגרסיבי וקוביות אחיזה גדולות, אך עם מרווח מספק ביניהן לניתוב הסלעים והחול. צמיגים בעלי התנגדות גלגול נמוכה לא יספקו אחיזה בתנאים אלו ו"ילכו לאיבוד" תוך כדי. צמיגים אגרסיביים ישמרו על קו ההיגוי המבוקש, ולכן צמיג קדמי דומיננטי ואוחז הוא חובה בתנאי קרקע בוגדניים.
הצמיגים האידיאליים לאופני שבילים בתנאים אלו יהיו לרוב ברוחב של 2.4-2.2 אינצ'ים, והקוביות במרכז המדרס יהיו אגרסיביות כמעט כמו בצדדים. לרוב הצמיגים יהיו בעלי ביד קבלר, עם משקל סביר ודופן בעלת עובי ממוצע.
המלצת MBA: מקסיס IGNITOR, פנרייסר CINDER, קנדה TELONIX,CTS CABALLERO, GEAX LOBO LOCO, שוולבה NOBBY NIC, הצינסון BARRACUDA וקונטיננטל MOUNTAIN KING.
התנגדות הגלגול הנמוכה היא חובה לרוכבים תחרותיים למרות הרצון לשמור על אחיזה מספקת. רוכבים אלו ינסו לבחור את הצמיגים הרחבים ביותר בספקטרום הצמיגים התחרותיים כדי למקסם את האחיזה, אך גם לשמור על מהירות גבוהה. הרוחב במקרה זה לא ירד מתחת לשני אינצ'ים.
המלצת MBA: ספשלייזד FAST TRAK, שוולבה ROCKET RON, מקסיס MONORAIL, GEAX ARGO, הצינסון PIRANHA וקונטיננטל EDGE.
-
צמיגים לאופני דאונהיל ואקסטרים
כדי לטוס בירידות בתנאי קרקע קשים צריך הרבה ריכוז וביטחון. הצמיגים אמורים לשדר ביטחון מוחלט לרוכב כדי שיוכל להתרכז בניתוב האופניים. צמיגי דאונהיל לקרקע שאינה מהודקת זוכים לדופן מחוזקת, לנפח גדול וכמובן לעיצוב מדרס אגרסיבי על פני כל שטח הצמיג. בקרקע בוגדנית צמיגים הנוטים למהירות גלגול מקסימלית הם הדבר האחרון שאתם רוצים על החישוקים שלכם. ישנם רוכבי דאונהיל שמעצבים באופן ידני צמיגים אגרסיביים המיועדים לבוץ על ידי חיתוך קוביות האמצע, ומשתמשים בהם בתנאים יבשים על קרקע שאינה הדוקה.
המלצת MBA: קנדה EXCAVATOR, קונטיננטל DIGGA, פנרייסר FIRE DH, ספשלייזדDRY SPIKE, מקסיס MINION F, הצינסון BARRACUDA DH, שוולבה MADDY MARY, GEAX DHEA וטיוגה WHITE TIGER.
קנדה EXCAVATOR: צמיג דאונהיל לתנאי דרדרת וסלעים
קרקע רטובה
בתנאים של רכיבה על קרקע רטובה או לחה, אתם רוצים שהקוביות המוטבעות על הצמיגים יחדרו את הבוץ החופשי, ישילו אותו מעליהן תוך כדי גלגול ויאחזו בסלעים ובשורשים מקובעים למקומם. צמיגי בוץ לרוב צרים יותר, בעלי עיצוב אגרסיבי עם מרווחים נדיבים בין הקוביות ואמורים לאתר אחיזה מבעד לקרקע הבוגדנית תוך כדי השלת הבוץ הדביק.
מומלץ להימנע מרכיבה בגשם בשבילים מעוצבים ומתוכננים כראוי, כדי לא לפגוע בהם. אם אתם רוכבים באזור גשום, בחירת צמיגים לגשם היא עניין עקרוני. צמיגים המיועדים לרכיבות רטובות יהיו עם קוביות אגרסיביות אך עם מרווח נדיב מאוד ביניהן כדי למנוע מהבוץ להידבק אל הצמיגים, לסתום את המעברים על פניהם ולגרום לציפת הצמיגים על פני הקרקע. יש חברות המציעות צמיגים המתוכננים לבוץ למגוון סגנונות רכיבה מכיוון שתחרויות קרוס קנטרי ודאונהיל מתקיימות כמעט בכל מזג אוויר וללא התחשבות בתנאים. רק חברות מעטות מציעות צמיגים לתנאים רטובים לרכיבות עומק על אופני שבילים/אולמאונטיין.
המלצת MBA: ספשלייזד PRUGATORY, שוולבה DIRT DAN, GEAX GATO, מקסיס ARDENT, פנרייסר TRAILRAKER וקונטיננטל RUBBER QUEEN.
בתחרויות קרוס קנטרי כל סנטימטר של התקדמות לקראת הפודיום הוא קריטי, ולכן חברות הצמיגים מפתחות את צמיגי הבוץ שלהן לתנאי אחיזה שאינם אידיאליים בעזרתן של קבוצות מתחרות. כיוון שרוב התחרויות באירופה הן בתנאי בוץ ורטיבות, צמיגים אלו הם חלק מציוד החובה של מתחרה קרוס קנטרי מקצועני. רוחב הצמיגים זהה לזה של צמיגים המיועדים לתנאים יבשים, אבל את רמפות האחיזה ואת העיצוב החלקלק והמהיר, האופייני לצמיגים מהירים המיועדים לרכיבה בתנאים יבשים, מחליפים זיזים וקוביות אגרסיביות.
המלצת MBA: שוולבה BLACK SHARK MUD HS 325, ספשלייזד STORM,GEAX ARGO, קנדה KWICKER, מקסיס MEDUSA, פנרייסר FIRE MUD וקונטיננטל EDGE.
-
צמיגים לאופני דאונהיל ולאופני אקסטרים
רכיבה בתחרות דאונהיל בתנאי בוץ היא אתגר. עזבו את האחיזה בצמיגים, רק לנקות את המשקף מהבוץ ולשמור שכפות הרגליים יישארו על הדוושות הם אתגרים קשים. לרוכבי דאונהיל בתנאים אלו אין אפשרות לטעות או לנחש מכיוון שהתנאים בוגדניים והם חייבים להרגיש בטוחים בבחירת הצמיגים. צמיגי דאונהיל לתנאים רטובים יהיו מעט צרים יותר מצמיגי דאונהיל רגילים, ורוחבם ינוע סביב 2.3 אינצ'ים. הצמיגים מיוצרים בעזרת גומי דביק במיוחד עם מרווח גדול לניתוב הבוץ אל מחוץ למשטח המגע של הצמיגים בקרקע. לרוב הצמיגים האלו יש חתך ריבועי עם קוביות מרכזיות נמוכות יותר מהקוביות הצדדיות.
המלצת MBA: הצינסון RHINO, שוולבה DIRTY DAN DH, ספשלייזד STORM DH,GEAX DATURA, קנדה KING OF TRACTION, מקסיס WETSCREAM קונטיננטל RAIN KING DH וטיוגה TURTLE.
הכתבה התפרסמה במגזין MBA,פברואר 2010
לעשיית מנוי, לקבלת גיליון מתנה
גולשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב: