צילומים: MBA, קליפורניה
משפרים את המשופר
מה השתנה במשכך ה-TALAS החדש של פוקס ל-2011? לקחנו אותו לרכיבת מבחן וחזרנו מרוצים
מערכת MBA, קליפורניה
22/08/2010
חברת פוקס ידועה כיצרנית משככים בעלי ביצועים טובים לא רק לאופני הרים, אלא גם למשאיות, לטרקטורונים, למזחלות שלג ולאופנועים. היא הפתיעה אותנו בכך ששלחה לנו את משכך ה-TALAS החדש של 2011 למבחן עוד לפני שיצא אל השוק למכירה. הרכבנו תוך פחות מעשר דקות את המשכך החדש על ה-PIVOT MACH 5 ויצאנו לסיבוב בהרים.
מה חדש
אחד מהמאפיינים השונים במזלג של פוקס ל-2011 הוא שמנגנון ה-TALAS לשינוי המהלך מציע רק שתי מדרגות כיול ולא שלוש. דגם 2011 מציע 5.9 אינצ'ים במהלכו הארוך ו-4.7 אינצ'ים בקצר. יש אפשרות גם לקבל את המזלג עם מהלך של חמישה אינצ'ים וחצי ו-4.3 אינצ'ים, בהתאם לגיאומטריית האופניים. בשנה שעברה המזלג הציע 5.9 אינצ'ים, 5.1 אינצ'ים ו-4.3 אינצ'ים של מהלך.
שינוי נוסף הוא הגימור הזהוב על הצינורות העליונים. מדובר בטכנולוגיה אשר בה, בעזרת זרם חשמלי, מצופה משטח הצינורות בחלקיקי אלומיניום זעירים שעברו אנודיזציה. הציפוי אמור להבטיח שימון משופר ועמידות גבוהה פי ארבעה מקודמו בתפקיד. המזלגות עם הציפוי יימכרו בשלב ראשון רק בנפרד ולא כציוד מקורי על האופניים.
השיכוך הפנימי נעזר במערכת סגורה, ה-FIT, השונה מדגם 2010 בכך שהיא מציעה טווח שיכוך כיווץ נמוך יותר. המערכת גם כוללת מעגל שמן נוסף לשליטה על שיכוך כיווץ אטי, שליטה על סף פריצת הנעילה וגם ממברנת גומי פנימית. יתרונה של הממברנה הוא בכך שהיא מפרידה בין האוויר לשמן וכך השמן לא מאבד מתכונותיו. הרוכב יכול לבחור תוך כדי רכיבה בין מצב שבו המשכך פתוח לבין מצב נעול שבו הפלטפורמה היציבה פעילה במידה הנקבעת מראש. עקומת השיכוך נקבעת על ידי טבעות (שימסים) עדינות וכיול שלהן מאפשר לקבוע את מהירות זרימת השמן. את ההליך צריך לבצע מכונאי פוקס מוסמך כמובן.
מנגנון הנעילה בעל סף הפריצה, המוגן בפטנט, מאפשר לכל רוכב לקבוע עד כמה נעילת המשכך תהיה מוחלטת. כך רוכב שבילים מנוסה יכול לכייל את המשכך בהתאם לאופי הרכיבה ולשלוט על המזלג בהינף החוגה.
ציר 15 המילימטרים של פוקס, שתוכנן בשיתוף עם שימאנו, אינו דורש כלים לפירוק והרכבה. ציר 15 המילימטרים של מודל 2010 שוקל 94 גרמים. הציר החדש קל משמעותית ושוקל 68 גרמים בלבד. המשקל הכללי של המשכך עומד על 1,800 גרמים עם הציר הקדמי, משקל זהה לדגם 2010 ללא הציר. פוקס הצליחה לגלח משקל מהמשכך ובכך להוריד מהמשקל הבלתי מוקפץ (כל מה שנמצא מתחת לקפיץ, כגון: גלגלים, צירים וכדומה - עורך).
ה-TALAS נמכר עם צינור היגוי סטנדרטי בקוטר של אינץ' ושמינית או בקוטר המשתנה מאינץ' ושמינית לאינץ' וחצי. אפשר לקבל את המשכך גם בגרסת RL (שליטה חיצונית רק על הנעילה ועל שיכוך ההחזרה), המשתמשת באמבטיה פתוחה ולכן מבטלת את מנגנון ה-FIT. העדכון האחרון הוא גרסת ה-TERRA LOGIC. שדרוג זה עולה כ-95 דולרים בארצות הברית (לפני מס והרכבה – עורך) ומוסיף שסתום פנימי האטום למעבר שמן לתנועה ונפתח רק כשמנגנון הפעולה שלו חש בחבטה. למנגנון ה-TERRA LOGIC לא פחות מ-15 דרגות כיול המאפשרות לכוונן את רגישותו.
נעלם המצב השלישי ונשארו רק שני מצבים, אחד פתוח לרכיבה במישור וירידות, והשני, הקצר, נועד לעליות בלבד
לרכיבה
קיצרנו את המזלג כדי שנוכל לפתוח את המכסה האחראי על אטימת פיית הניפוח וניפחנו אוויר בהתאם למומלץ עם משאבת אוויר קונבנציונלית. רכבנו עם מהלך שלילי מכובד, SAG של כ-30 אחוזים, על אופני ה-PIVOT שלנו, שהיו מאוזנים.
פוקס עשתה שעורי בית ב-2010 ושינתה את חוגת השליטה בקצה הרגל הימנית. בעבר היה קל לשנות את כיול אחד מהמשתנים תוך כדי כיוונון האחר. כעת אפשר לכייל את שיכוך הכיווץ האטי ללא שינוי מצב הנעילה. חוגת הנעילה קלה יותר לסיבוב והכפתור האחראי על שיכוך ההחזרה ממוקם בתחתית הרגל הימנית, ולכן מכווננים אותו פעם אחת ושוכחים ממנו בהמשך.
כיול שיכוך הכיווץ האטי מאפשר לכל רוכב לקבוע את מידת הרכות של המשכך בתחילת המהלך. המשכך נע אל תוך המהלך בפרוגרסביות משופרת והתחושה היא שהוא פחות קשוח ומתנגד לתנועה באמצע מהלכו. בעת פגיעה במכשול המשכך פועל כארוך ועמוק. הוא לא משדר לרוכב, גם לקראת סוף מהלכו, שהנה "עבודתו הסתיימה", אלא עושה זאת בעדינות וכך מונע את מעבר החבטה לידי האוחז בכידון.
הצבע הזהוב מכונה SLICK TECNOLOGY והוא תוצר של ציפוי אלומיניום שמשפר את פעולת המזלג ומאריך את חיי הרגליים
כל מה שרוכב שבילים צריך
לצוות הבוחנים יוצא לרכוב על משככים רבים עם ציר 15 מילימטרים, אבל לא לכל קוראינו יצא להניח את רגלם על אופניים עם ציר מעובה. אין ספק שהשימוש בציר 15 מילימטרים מאפשר לרוכב להוציא את המיטב מהמשכך, ובמיוחד כשמדובר ברגישות לחבטות קטנות או לחבטה פתאומית לרוחב השביל. הציר המעובה הופך את הצמיג לחוליה החלשה במכלול ההיגוי.
לא הרגשנו שום צורך בקיצור מהלך נוסף, שעליו ויתרו בפוקס, ובכלל כמעט ולא קיצרנו את המשכך ברכיבה. שני המצבים הם כל מה שצריך והפעלתם טבעית ואינטואיטיבית מבעבר. השתמשנו במצב הקצר רק בעליות תלולות וארוכות. כל שאר הזמן היה המשכך במלוא אורכו ומהלכו. ישנם זוגות אופניים הזקוקים לקיצור מהלך בעת טיפוס בעלייה, אבל ה-PIVOT בהחלט היו מסתפקים במשכך ללא אפשרות קיצור ואנחנו היינו חוסכים כמאה דולרים על הדרך.
ה-FOX 32 TALAS FIT RLC החדש מציע את כל יכולות הכיול שרוכב שבילים זקוק להן, ומהווה מבחינתנו אמת מידה שעל פיה נמדדים המתחרים.
הכתבה המלאה התפרסמה במגזין
Mountain Bike Action, יולי 2010
גולשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב:
