צילומים: MBA, קליפורניה
רואים רק פודיום בעיניים
ה-SCALE RC הם סוס מירוצים מושחז. סכין מנתחים ייעודי הממוקם מדרגה אחת מתחת ל-LTD הסופר יקרים. רוצים להתחרות? תמשיכו לקרוא
צוות MBA, קליפורניה
23/08/2010
למי הם מיועדים?
לרוכב קרוס קנטרי תחרותי. נקודה. זהו זה. אין על מה להתדיין. אין כאן אזור אפור, לא ידוע או ספק כלשהו. כל שימוש אחר הוא בזבוז זמן. כל רכיבה בסגנון אחר היא שימוש בכלי הנכון למטרה הלא נכונה.
ממה הם מיוצרים?
ה-SCALE RC מיוצרים מקרבון, כמובן. לסקוט יש הרבה ידע וטכנולוגיה בכל הנוגע לתורת בניית שלדת קרבון, וזה מאפשר להם, לטענתם, להגיע למשקלים נמוכים תוך כדי שמירה על קשיחות צדית גבוהה ויכולת ספיגת זעזועים. הטכנולוגיה מכונה CR1 ו-SDS (SHOCK DAMPING SYSTEM) וכמו כן משתמשת באריג קרבון אותו מכנה סקוט HMX-NET. המאפיין הבולט לעין בשלדה הוא שילוב מוט האוכף האינטגרלי בה בדומה למקובל באופני קצה מעולם הכביש. השלדה אינה מקבלת מוט אוכף אלא נחתכת על פי הגובה הרצוי (ועדיף לא לטעות- עורך) ואז מותאם המיוצר על ידי RITCHEY המחבר אליה את האוכף.
חלקים בולטים לעין
בעוד שצמיגי הרוקט רון הלבנים של שוולבה בולטים לעין, מערכת ה-XX של סראם היא זו שתופסת את עיקר הבמה. החלק היחידי על האופניים שאינו שייך לאנסמבל ה-XX הוא המשכך הקדמי של ה-SCALE RC מתוצרת DT SWISS.
ביצועים
הנדסת אנוש
ה-SCALE RC ממקמים את הרוכב בצורה המאפשרת להעביר את מרכז הכובד בהתאם לתנאי הרכיבה על ידי תנועה קלה לפנים או לאחור. היכולת למצוא את התנוחה במהירות מאפשרת לרוכב להעביר כוח לפני עליות, ירידות או ספרינט מצוי. כל כבלי השליטה מנותבים כך שאינם מפריעים לרגלי הרוכב.
דיווש
רוכב תחרותי מנוסה ורוכב מתחיל יגיעו לאותן מסקנות אחרי דיווש תזזיתי אחד על ה-SCALE RC: "הדבר הזה טס כמו טיל!". האופניים אינם רק מאיצים, הם מתפוצצים קדימה. נראה כי מערכת ה-XX תוכננה עבור האופניים מאחר והיא משתלבת בהם ועובדת כל כך נפלא איתם. יש את ההילוך הנכון לכל מצב ונראה כי כל אנרגיית הרוכב מנותבת לכיוון אחד, קדימה ומהר.
פניות
בפניות יש ל-SCALE התנהגות האופיינית לאופני קרוס קנטרי מסורתיים. צמיגי השוולבה השמנמנים עוזרים במעט למתן את התזזתיות של האופניים. הם כל כך מהירים, על גבול העצבנות, אבל הרוכב המנוסה עדיין ירגיש עליהם שהוא בשליטה. הזריזות המובנת מתורגמת ליכולת לזגזג בין מכשולים ובין רוכבים אטיים יותר. הם נשק אמיתי כשאתם עומדים על קו הזינוק בספרינט הראשוני, שם כל זגזוג בין רוכבים שמפריעים יכול לקבוע את המקום על הפודיום.
.jpg)
גלגל הינע של סראם מדגם XX עם גלגלי שיניים 39/26 וגלגל שיניים אחורי 11/36
עליות
תומכות שרשרת קצרות דוחסות את הגלגל האחורי מתחת לעכוזו של הרוכב ומצמידות את הגלגל אל הקרקע בעליות. המשכך הקדמי ננעל עם שלט בשעת טיפוס עליות קיצוניות או
|
|
SCOTT SCALE RC |
|
|
יבואן: קוברה בורדו
ארץ ייצור: סין
מחיר: 32,000 שקלים
משקל: 9.09 קילוגרמים
גודל שלדת מבחן: מדיום
גובה ציר מרכזי: 31 סנטימטרים אורך תומכות שרשרת: 41.7 ס"מ אורך צינור עליון: 57.7 ס"מ
זווית ראש: 71 מעלות
זווית אוכף: 73 מעלות
מרווח עמידה: 74.6 ס"מ
בסיס גלגלים: 105 ס"מ
מהלך קדמי: 3.9 אינצ'ים
חומר שלדה: קרבון
מזלג: DT SWISS XC 100 חישוקים: RITCHEY WCS DISC ORC 26
צמיגים: שוואלבה ROCKET RON 2.1
צירי גלגל: DT SWISS 240 S מעצורים: AVID XX CARBON גלגל הינע: SRAM XX ידיות הילוכים: SRAM XX
מעביר קדמי: SRAM XX
מעביר אחורי: SRAM XX
קסטה: SRAM XX 11/36
דוושות: בלי, נשקלו עםRITCHY PRO RARADIGM |
|
בספרינט קצר במידת הצורך. אנחנו כמעט ולא נעלנו את המשכך מאחר שהוא כמעט ולא התנדנד בעליות. אמנם האופנים שוקלים תשעה קילוגרמים, אבל הקשיחות הצדית שלהם גורמת לתחושה שהם שוקלים רק שבעה קילוגרמים. הם מטוס אמיתי.
ירידות
רוכבים תחרותיים יודעים שהמקומות שבהם ניתן לצמצם מרחק או לתפוס פער על המתחרים הם בעליות, בסדרת גבעות רציפה או בקטעי מישור אגרסיביים. בירידות אופני קרוס קנטרי אמורים לשמור על מהירות ועל התנופה ולא להתרסק. אמנם ה-SCALE הם לא חיית דאונהיל יציבה, אבל המשכך הקדמי מסוגל בכל זאת לספוג זעזועים ולא להיסגר, וההיגוי המהיר מאפשר לבחור את הקו הנכון בקלות. צלחת הבילום הקדמית בעלת קוטר גדול מדי ולכן מספקת בלימה חזקה מדי ליכולת האופניים. דיסק קטן קוטר היה משפר את העניין וגם חוסך עוד כמה גרמים.
טריקים, טיפים ושדרוגים
תחשבו על מערכת ה-XX כמערכת עם 12 הילוכים ולא 20 במקרה של ה-SCOTT. רוכבים תחרותיים ישתמשו בגלגל עם 39 שיניים מלפנים וינצלו את יחס ההעברה הרחב מאחור. שימוש בגלגל השיניים הקטן מלפנים (עם 26 השיניים) רצוי רק בהתקלות בקירות ושם רוכבים חזקים יסתפקו ביחס של 11/32 במקום 11/36 האפשרי עם מערכת ה-XX. אם אתם לא יכולים לרכוב עם יחס גבוה שכזה, כנראה שה-SCOTT לא בשבילכם ואתם כנראה לא תגיעו אל הפודיום...
ידית השליטה על נעילת המשכך הקדמי רגישה לכוונון. נגיעה בכפתור ההידוק היא ההבדל בין נעילה פעילה לכזאת שאינה מתפקדת. המשכך הקדמי החל לגלות חופשים בין הרגליים התחתונות לבין הצינורות אחרי כמה רכיבות.
אם אתם מתחרים רציניים ומעוניינים לקנות אופני זנב קשיח שעולים מעל ל-30,000 שקלים, יהיה זה רעיון מצוין לשדרג את החישוקים לסט של חישוקים המתאימים לצמיגים טיובולרים, כגון ה-REYNOLDS MTN T. שדרוג זה מתבקש אך יעלה את מחיר האופניים בכ-7,000 שקלים.
.jpg)
בעליות האופניים הם מטוס אמיתי
לקנות?
צריך להבין שה-SCALE RC הם מחויבות מלאה. השלדה נחתכת כדי להתאים לרוכב ולכן לא ניתן למכור אותה בהמשך לרוכב גבוה יותר. האופניים צרי מטרה כחור של מנעול, או יותר נכון ככוונת של רובה צלפנים, וכל זאת בעידן שבו נראה כי אופני זנב קשיח תחרותיים עם גלגלי 26 סופם כליה. הם לא מלטפים ומפנקים את הרוכב עליהם ומצפים ממנו ליחס מתמסר. מה שמפתיע הוא שגם במחירם הגבוה עדיין ניתן לשדרג אותם פה ושם.
ה-SCALE RC הם לא הבחירה המקובלת לרוב רוכבי ההרים. הם פונים לקהל ממוקד ותחרותי. אם אתם מחפשים כלי שימקסם את היכולות שלכם ה-SCALE RC הם בדיוק כאלו והם מגיעים עם קבלות. לא סתם הם ניצחו את אליפות העולם בשנה שעברה. כבוד.
הכתבה המלאה התפרסמה במגזין
Mountain Bike Action, אפריל 2010
גולשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב:
