צילום: מערכת MBA, קליפורניה
באמצע השביל
לחברת נורקו יש מגוון רחב של דגמים. הפעם יצא הצוות האמריקאי לבדוק את אופני השיכוך הכפול "קצרי המהלך" של החברה. הרשמים לפניכם
מערכת MBA, קליפורניה
31/08/2010
היופי בקו הדגמים של חברת נורקו הקנדית הוא המגוון. בין אם אתם מחפשים אופניים עם גלגלי 24, אופני קפיצות או פלטפורמת דאונהיל תחרותית, לנורקו יש את המצאי במלאי. בצד השפוי של המשוואה היא מייצרת את קו דגמי ה-FAZE. מדובר באופני שבילים בעלי 4.7 אינצ'ים של מהלך, הנעים להם בסגנונם על הגבול הדק בין רכיבת קרוס קנטרי מסורתית לרכיבת שבילים מתונה. הם אופני השיכוך הכפול בעלי המהלך הקצר ביותר שנורקו מייצרת כרגע.
למי הם פונים?
ה-FAZE 1 פונים לרוכב המחפש אופני שבילים יעילים שיעלימו את תלאות הדרך בעזרת מהלך ארוך מהמקובל. הם ממוקמים מתחת ל-FAZE SL, המצוידים בחלקי קצה, ומעל ל-FAZE 2 וה-FAZE 3, הזולים יותר.
ממה הם מיוצרים?
השלדה בעלת 4.7 אינצ'ים של מהלך, מיוצרת מאלומיניום וזוכה למתלה ארבע זרועות אמיתי בסגנון ה-FSR של ספשלייזד, שמהם מושאל הרישיון לייצורו. חוליית המתלה מיוצרת מקרבון.
אומים וברגים
ה- FAZE 1מצוידים בחלקי קוקפיט של ריצ'י ובאוכף של WTB מדגם סילברדו. חישוקי ה-DT X430 שבהם מצוידים ה-FAZE 1, עטופים בצמיגים מהירים של שוואלבה מדגם רייסינג ראלף ברוחב של שני אינצ'ים. רוב זוגות האופניים בטווח המחיר של הנורקו נמכרים ללא דוושות, אבל הנורקו מצוידים בדוושות שימאנו SPD 520. סחטיין.
לביצועים
הנדסת אנוש
אין שום בלבול באשר לכוונת המשורר לאחר התמקמות על ה-FAZE 1. הציר המרכזי הגבוה (34.2 סנטימטרים) וזווית ההיגוי החדה (70 מעלות) מכוונים את האופניים ליעילות דיווש ולתיקול סינגלים טכניים צפופים, עם מרווח נאה מהקרקע של הדוושות ושל זווית ההיגוי המהירה. הכידון, שרוחבו 66.5 סנטימטרים, ומוט הכידון, שאורכו 100 מילימטרים, מציבים את הרוכב על האופניים בתנוחה ארוכה וצרת כתפיים. קל לכייל את ה- FAZE 1 לרכיבה. כל מה שצריך הוא לקבוע שקיעה של כ-20 אחוזים עד 25 אחוזים ממהלך המתלה והשנתות על הרוקשוקס REBA מלפנים.
דיווש
ה- FAZE 1 מאיצים בזריזות על אף שאין להם משכך אחורי עם כיול מצבי פלטפורמה יציבה. המשכך האחורי מכויל בקביעות לכיוון יעילות הדיווש, אך עם מהלך של כמעט חמישה אינצ'ים, ועדיין ה- FAZE 1 נעימים לרכיבה וסופגים את החבטות שהשביל מציב לפניהם. זרועות ההינע וגלגלי השיניים הקדמיים של RACE FACE לא החסירו פעימה בזכות מעבירי ההילוכים של שימאנו מדגם ה-SLX, הידועים ביעילותם.
טיפוס
אם הזכרנו את יעילות הדיווש בישיבה של ה-FAZE 1, אין ספק שהיכולת לנעול את המשכך הקדמי בעליות בעזרת השלט שעל הכידון תשמח את הרוכבים שאוהבים לשעוט בעמידה בעליות סלולות וארוכות. על אף שצמיגי הרייסינג ראלף מוגדרים כצמיגי מרוץ, מצאנו אותם ורסטיליים לרכיבה על משטחים הדוקים ועם אחיזה גבולית. הצלחנו לטפס בעליות המוכרות לנו על גבי ה FAZE 1 בדיוק באותו ההילוך שבו אנחנו נוהגים לטפס על גבי אופני הזנב קשיח שלנו (דרך אגב, ה- FAZE 1 כבדים יותר בכ-1,800 גרמים). בהחלט מחמאה לאופניים, המדגישה את בחירת החלקים ואת גיאומטריית השלדה.
פניות
עם 100 המילימטרים של מוט הכידון ועם זווית היגוי של 70 מעלות, ה- FAZE 1 קלים לתמרון ומאפשרים לרוכב להניח משקל על הגלגל הקדמי, וכך הם יציבים בסיבובים. יש לצמיגים סוליה מהירה במרכזם, אך קוביות הצד שלהם עדיין מספקות אחיזה סבירה ברכיבה אגרסיבית. צריך רק לזכור כי מדובר בזווית היגוי חדה שעלולה להיות מעט "עצבנית" כשהשטח הופך לטרשי וטכני לרכיבה. המתלים מלפנים ומאחור מבצעים את עבודתם נאמנה ומצמידים את הגלגלים לקרקע בסיבובים חדים ובשיפועי צד. שוב נזכיר את הצמיגים, שגם כאן סיפקו יותר אחיזה ממה שמצפים מרוחבם הצנוע.
.jpg)
חבילה מלאה: הרוקשוקס REBA הוורסטילי מלפנים והרוקשוקס מונארך מאחור משלימים את צמיגי השוואלבה ואת זרועות ההינע של RACE FACE מדגם DUECE XC לחבילה איכותית ומאוזנת.jpg)
בלימות
אם יש מרכיב שנפוץ למצוא אותו באופניים בטווח המחיר של הנורקו, זהו המעביר האחורי של שימאנו ברמת ה-XT. המרכיב הבא הוא הבלמים של אוויד ברמת ה-ELIXIR R. הבלמים מאפשרים להתאים את מרחק הידית מהכידון ללא כלים מיוחדים, ובמקרה של ה-FAZE 1 מצוידים ברוטור בקוטר שישה אינצ'ים מלפנים. אם אתם רוכבים בשבילים שאינם מאתגרים, הבלם הקדמי יספק אתכם. אם אתם פונים לכיוון הטכני, אין ספק שרוטור גדול יותר ישפר את הבלימה תחת עומסים גבוהים. אין ספק שבירידות טכניות רוטור בקוטר שבעה אינצ'ים היה מתקבל בברכה. הבלם האחורי לא השפיע על עבודת המתלה האחורי ורכיבה אחת היא כל מה שנזקקנו לו כדי להריץ את בלמי האוויד. לאחר ההרצה הם סיפקו רגש ואמינות לאורך כל המבחן.
|
|
Norco Faze 1 |
|
|
יבואן: מצמן את מרוץ
ארץ ייצור: טיוואן
מחיר: 10,995 שקלים
משקל: 12.45 קילוגרמים
גודל שלדת מבחן: 17, מדיום
גובה ציר מרכזי: 34.2 ס"מ
אורך תומכות שרשרת: 42.7 ס"מ אורך צינור עליון: 58.2 ס"מ
זווית ראש: 70 מעלות
זווית אוכף: 73 מעלות
מרווח עמידה: 76.5 ס"מ
בסיס גלגלים: 108.8 ס"מ
מהלך קדמי: 4.7 אינצ'ים
מהלך אחורי: 4.7 אינצ'ים
שלדה מיוצרת מ: אלומיניום
מזלג: רוקשוקס REBA RACE משכך אחורי: רוקשוקסMONARCH 2.1 חישוקים: DT SWISS X430 צמיגים: שוואלבה רייסינג ראלף 2.0
צירי גלגל: DT SWISS 370 מעצורים: אוויד ELIXIR R זרועות הינע: RACE FACE DEUCE XC ידיות הילוכים: שימאנו SLX
מעביר קדמי: שיאמנו SLX
מעביר אחורי: שיאמנו XT
קסטה: שימאנו LX 11-34
דוושות: שימאנו 520 SPD M |
|
ירידות
עם זווית היגוי חדה ועם מהלך של 120 מילימטרים מלפנים, כיול המשכך הקדמי הופך לקריטי לייצור שליטה וביטחון. ה- FAZE 1 מתגלגלים בירידות כאופני קרוס קנטרי ארוכי מהלך, ולכן דורשים תשומת לב. רוכב מיומן יצליח להפיק מהם ביצועים נאותים ואף ייעזר בצמיגי השוואלבה, ששוב מפתיעים ובאים לעזרה, וגורמים לאופניים לחשוף את "הצד השבילי" שבהם.
שדרוגים
רוכבים אגרסיבים ודאי יקצרו את מוט הכידון בסנטימטר או שניים. על אף שחיבבנו את צמיגי השוואלבה היינו שמחים לגרסת 2.25 אינצ'ים מלפנים לשיפור האחיזה ב"מטסים טכניים", בירידה ובסיבובים. אם הם היו נשארים אצלנו עוד קצת, סביר להניח שהיינו מחליפים את הכידון לכידון רחב יותר. ידית השליטה על המשכך הקדמי ממוקמת מעל הכידון, אבל מצאנו שנוח יותר לתפעל אותה כשהיא מתחת לכידון ובמרחק נגיעה מהאגודל. אפילו חשבנו לפרק אותה, אך לא נראה כי יש לה שימוש רב ברכיבת שבילים. גם ככה ה- FAZE 1 מדוושים כמעט ללא תנועה מיותרת או ללא אובדן אנרגיה בישיבה.
קונים
נורקו עשתה "עבודה" טובה עם ה-FAZE 1 והצליחה להביא אותם למשקל של כמעט 12 קילוגרמים, וזאת במחיר תחרותי מאוד. סביר להניח כי הרוכב שיפזול לכיוון הנורקו הוא רוכב מנוסה המחפש לשדרג את האופניים מזנב קשיח לשיכוך כפול או רוכב קרוס קנטרי המחפש אופניים היעילים בדיווש לרכיבות ארוכות ומהירות. היינו מחליפים כמה מהמרכיבים של ה-FAZE 1 כדי להתאימם לשטח האופייני לדרום קליפורניה (ולישראל - עורך), אבל בסך הכל זוהי חבילה שקשה לבוא אליה בטענות העונה לרוב על כל צורכי הרוכבים.
הכתבה המלאה התפרסמה במגזין
Mountain Bike Action, אפריל 2010
גולשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב:
