כ-40 רוכבים נענו ליוזמתו של אייל הרשטיק, האחראי באיגוד האופנים על הפעילות העממית, והגיעו לאירוע, שכונה "רוכבים ובונים 1". מטרת האירוע העיקרית הייתה לחבר ולקרב בין גופים רשמיים האחראים על מרבית שטחי הרכיבה בישראל, קק"ל ורשות הטבע והגנים, לבין קהילת הרוכבים באמצעות יצירת שביל אופנים ייעודי.
מה זה סינגל?
תופעת היצירה של שבילי אופניים חדשים בשטח (סינגלים, Singletracks) הולכת וגואה בארץ. מדובר ביוזמות מקומיות של רוכבים נלהבים, השואפים לנצל את תנאי השטח בסביבתם על-מנת ליצור שבילי רכיבה ייעודיים לרכיבת אופניים. שבילי רכיבה ייעודיים, המכונים סינגלים (מתוך המילה האנגלית Singletrack), הינם שבילי רכיבה צרים, המאפשרים מעבר של זוג אופניים אחד במקביל, בניגוד לדרכי הכורכר הרחבות, דרכי 4X4 הפופולריות מאוד בארץ.
יתרונו של הסינגל הוא בכך שהוא מגדיל את חוויית הרכיבה והשליטה באופנים, תוך מעבר בשביל, אשר במינימליזם שלו, נותן תחושה רבה יותר של הימצאות או התמזגות עם הטבע. הסינגל, מתוך ממדיו, דורש יכולת תמרון טובה יותר ויכול גם להכיל מיכשולים אתגריים, המאפשרים מיצוי של יכולת רכיבה טכנית. הסינגל הוא לב ליבה של רכיבת השטח ומדגיש את יכולת העבירות של האופניים אל מול כלי רכב והולכי רגל.
מנגד, ברור וידוע כי יוזמות אלה, גם אם הן נעשות מתוך מניע חיובי ובלתי מזיק, הינן למעשה "פיראטיות", היות והן לא נעשות בתיאום עם בעלי הקרקע. מרבית השטחים הפתוחים נמצאים באחריות קק"ל או רשות הטבע והגנים. נושא האופניים הולך ועולה למודעות גורמים אלה, אולם עדין קיימת עמימות ואי בהירות באשר למדיניות בה יבחרו לפעול אל מול פעילות האופניים הנעשית בשטח. חלק מהבעייתיות היא, שכאשר בניית שביל נעשית ללא ידע והבנת ההשלכות הסביבתיות הרחבות של יצירתו, עלול להיגרם נזק כזה או אחר לשטח הטבעי בו הוא נמצא.
שיתופי פעולה ראשונים
לפני מספר שנים נחנך סינגל ייעודי ראשון לאופנים, אשר הוקם ושולט על-ידי קק"ל בשיתוף עם רט"ג. זהו מה שמכונה מסלול 20K. מסלול משותף לרוכבים וסוסים, אשר נוצר ביוזמה מקומית של תושב נווה אילן. חציו האחד של השביל דרכים רחבות, וחציו האחר סינגל איכותי (הסוסים רוכבים אותו בעלייה).
בתחילת 2005 יזם איתן חברוני, מקים עמותת האופניים "רוכבי שמשון" מבית-שמש, את הבאתו לארץ של ג'ואי קליין. ג'ואי, נציג של התאחדות רכיבת השטח הבינלאומית (IMBA), העביר בארץ הרצאות וסדנה שעסקו בעקרונות בנייה נכונה של שבילים ייעודיים לרכיבת אופניים - סינגלים. החלק המעשי של הסדנה כלל שיפור של מה שהיה ראשיתו של סינגל שנבנה על-ידי קק"ל ויואב בהט באיזור חירבת סעדים שבהרי ירושלים, וקיבל את השם "שביל הרכסים".
המודל האמריקאי
ה-IMBA מפעיל תוכניות שונות לשם שילוב הקהילה בבניית השבילים. פורסמו מספר ספרים שעוסקים בנושא ומתעדים את הידע הדרוש. המקיף מכולם הוא ה-Trail Solutions, ספר עב כרס המכיל מידע רב בליווי תמונות, הנועד לסייע לניגשים למלאכה וניתן לרכישה באתר האירגון. בארה"ב מקובלת מאוד עבודת התנדבות לשם בנייה ותחזוקה של שבילים. הרוכבים מכירים בחשיבות השתתפותם בשמירה על השבילים בהם הם עצמם רוכבים. עיקר הפעילות היא מקומית, קהילתית, וקבוצות רוכבים נרתמות לנושא, בליווי והדרכת צוותים של ה-IMBA.
על רקע כל זה יזם איל הרשטיק (בעידוד קק"ל) פעילות ראשונה לשילוב קהילת הרוכבים בצורה התנדבותית בבנייה של שביל אופנים ייעודי. לאירוע זה היו מספר מטרות: יצירת קשר ממשי בין רוכבים לאירגונים האחראים על הקרקע. רצון להראות כי לרוכבים איכפת מסביבתם והם שואפים לקיים את תחביבם על סמך שיתוף פעולה ולא בצורה של פעולות פיראטיות; הקניית ידע וניסיון בעקרונות בנייה נכונה של שבילים והשתלבותם בסביבה; שיפור ממשי של "שביל הרכסים".
מתברר כי למרות שסינגל "שביל הרכסים" קיים באופן פיזי בשטח ונרכב על-ידי רוכבים רבים במשך שנות קיומו ובצורותיו השונות, הרי שעל-פי עקרונות בסיסיים של הקמת שבילים יש בו עדיין מספר בעיות שדורשות פתרון. זו היתה אמורה להיות התוצאה המיידית של האירוע.
גורם מרכזי שהשתתף ביום הבנייה היה גידי בשן, נציג קק"ל ולמעשה בעל הבית של השביל. גידי התגלה כדמות חיובית, מלאת מרץ, שמעבר להיותו רוכב אופניים בעצמו, הנו בעל אהבה אדירה לענף הרכיבה ובעל מוטיבציה לא פחות גדולה להביא את הרוכבים ושבילי הרכיבה שלהם אל לב הקונצנזוס של הגורמים הרשמיים.
עד כה רוב יוזמות הבנייה היו פיראטיות
מתחילים לעבוד
גידי נתן סקירה ראשונית של השטח והעביר תאורטית כמה עקרונות חשובים על "איך צריך להיראות סינגל?". רעיונות אלה דיברו על "זרימה" של השביל, כלומר יצירת קווים כמה שיותר ארוכים, לאורך השלוחות ולא באיבוד גובה מהיר מדי. הימנעות מפגיעה באופי השטח כמו למשל חציבה והריסה של טרסות לשם יצירת מעבר לשביל. הימנעות מסכנות כמו פניות חדות על-פי תהום. בעיקרון, השאיפה היא ליצור ב"שביל הרכסים" תשתית שתאפשר רכיבה למקסימום רוכבים, כאשר מכשולים ואתגרים טכניים ייווצרו כאלטרנטיבה נוספת, אשר אינה מחייבת (קו מקביל).
לאירוע נרתמו מספר בעלי ידע וניסיון בהקמת שבילים ששימשו כראשי צוותים: איתן חברוני, מקים עמותת "רוכבי שמשון", רמי גולד, האחראי על אחד מהסינגלים הפופולריים בארץ, סינגל בארי ועמי-יעל (עמיאל) מ"עז הרים", רוכב מנוסה שמאחוריו הקמה של כמה מהשבילים האתגריים ביותר בארץ. קבוצת המתנדבים הגדולה התחלקה לצוותיים ומייד פנינו לנקודות, שאותרו מראש ע"י גידי בשן ואיתן חברוני. כלי עבודה, שכללו מזמרות, טוריות, מעדרים, דליים וכפפות סופקו ע"י קק"ל. פריסה לוגיסטית מצויינת הבטיחה לנו אספקת מים בחסות "נביעות" ומזון בצורת כריכים טריים, בחסות פז Yellow.
העבודה כללה מספר פעילויות מפתח: יצירת מעקף לקו כניסה תלול שנחצב דרך טרסה. המעקף מאפשר גישה נוחה כאלטרנטיבה לאחד מחלקי הסינגל היותר אתגריים ופותח את השביל גם לרוכבים בעלי יכולת טכנית נמוכה יותר; בניית ברם (Berm) גדול באחד הסיבובים המסוכנים בשביל - הברם נוצר באמצעות הגבהת השביל בצידו החיצוני בצורה משמעותית (עד חצי מטר בנקודה הגבוהה) על-ידי אבנים בגדלים שונים וריפודן באדמה לשם יצירת משטח אחיד בין השביל המקורי לברם החדש; ביטול קווים מסוכנים ויצירת קווים "חלקים" יותר; טשטוש התפצלויות לא רצויות בשביל, על-מנת לשמור על קו אחיד ולהקל בניווט בתוך השביל.
תת צוות מצומצם, מתוך קומונת "All Mountain" באתר תפוז, דאג לשמירת האינטרסים של הרוכבים היותר טכניים, אשר אהבו את האתגרים שסיפק השביל המקורי. לשם כך דאגו לחשוף מספר מדרגות סלע בקווים מקבילים, שישמשו כמקפצות ויאפשרו, על-פי בחירה, גם להעלות את דרגת הקושי.
באוויר ניכרה התחושה ההיסטורית שבהשתתפות באירוע הראשון למעשה, שהוא התנדבותי לחלוטין ומיישם את התרומה הקהילתית של רוכבי האופניים לסביבתם. חדוות עבודה ומוטיבציה, ללא טיפת ציניות, וגם הרבה הנאה וסיפוק אפפו כל אחד ואחד מהמשתתפים. ניכר היה כי גם ראש אגף תכנון ופיתוח של רשות הטבע והגנים, שסייר בשטח, שבע רצון מההירתמות הציבורית לנושא.
למרות זאת, חשוב שאירוע מהסוג הזה לא יישאר בודד. בניית מסורת של פעילות קהילתית מקומית באזורים שונים בארץ לבנייה ותחזוקת שבילים, היא קריטית להכרת הרשויות בצרכים המיוחדים של רוכבי האופנים והקצאת משאבים למימושם.
לאתר ארגון IMBA >>
מתוך: מגזין MBA
לעשיית מנוי, לקבלת גיליון מתנה
14.01.07
(עודכן ב - 24.02.09)
גולשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב:
